在我带【新手上路速成班】学员上课的时候，我都会先留心观察一下学员的细节小动作。几乎九成以上的学员，放手刹的过程都会杂乱无序的。

手刹貌似一个很小的动作，但因为实际操作不当，很可能酿成一系列的事故，甚至危及生命。

在速成班给学员实操上课时，首先讲的就是如何正确启车。我几乎给每一个上课的学员讲到手刹车的重要性。

下面通过列举实际发生的小案例，让大家有个深刻的体会。

第一个讲的是忘记放手刹的情况。

有一个学员在上第二节课时，给我讲了个开车趣事。有一天，她坐同事车去市府广场办事。从浑南开到青年大街，开出很远的距离，她听到同事自言自语，说今天车开起来这么别扭呢？好像总有一种开不动，使不上劲儿的感觉。

又开了一段还是不行，中途等信号，甚至下车检查一下轮胎是否有气。就这样，两人边开边研究，百思不得其解。

最后还是我学员灵机一动，突然想起我给她上第一节课时强调的启车动作。

学员问她同事，你看看手刹车有没有放下？结果她同事一看仪表盘，有个醒目的感叹号。再低头，果然手刹没有放到底。

学员给我讲这个笑话的时候，还有些后怕，她说，如果那天没有想起教练你的话，就这样开车一直到市府广场，这车是不是就快要进修理厂了？

这个是忘记放手刹的案例，生活中也经常有新手，给脚油，发现车头向上一昂，姿态很牛掰，就是原地没动，这就是忘放手刹的缘故。

下面接着举例，今年网上有条新闻，台湾37岁导演，在过收费站时，因开车门弯腰捡卡，导致意外身亡。分析一下这个案例，大体因为他开车门探身捡卡时，脚下踩的刹车，但是身体重心发生变化后，误将油门当刹车，导致身体被夹在机器和车门之间，英年早逝。

试想，如果提前拉起手刹，摘到P档，再开车门，就会避免事故的发生。

还有一个例子，多年前晨报登载。在棋盘山大门口停车场。因坡度很大，有辆私家车停后，驾驶员出来走出一段距离。回头发现溜车。

驾驶员是个一米八多的小伙子。他发现溜车后，急忙跑到右侧车门，从副驾驶那个位置探身进去，想拉起手刹。

但是在这个过程中一直在溜车，那个小伙子就这样被自己车门和旁边的车体，挤死了。

这些案例说起来，实在让人痛心。所以，我无论在实操课还是网课中，都要反复强调手刹的重要性。养成一个良好的驾驶习惯，就会避免不必要事故的发生。

再说一个发生在我们身边，学员自己的例子。

有个女学员，她自家买的是新车，也不太了解性能，就高高兴兴直接上车体验了。

学员她老公也是个新手。有一天往小区地下开，不知怎么和保安聊上了。由于车有自动熄火功能，他以为车停稳了，下车和保安说话。

结果还没说两句，保安就喊，你车跑了！

他一扭头，就看到惊悚的场面，新车晃晃悠悠跟无人机似的往下滑行。学员她老公急忙去追，结果眼睁睁看着新车撞上柱子才停下来。就这样，他还很庆幸，旁边就是一台豪车。这要是撞上，得有钱赔了。

看了上述几个案例，您还认为手刹无关轻重吗？

我在课堂上，第一部分就是要学员学会起车前的顺序。包括何时放手刹，何时拉手刹。

下面，大家看到的图，就是史教练讲堂，驾驶视频教程中，启车和收车的动作顺序。

启车前，是从左到右的顺序，先看左后视镜，打转向灯，踩刹车，挂D挡，最后放手刹车，这个是最安全的。

那么什么时候拉手刹呢？它和放手刹是正好是相反的顺序。

上课的时候，我给学员一个简单的手势，起车是从左到右的手势，停车是从右到左的手势，当你要决定停车的时候，第一件事情，就是先拉起手刹车。

当你把手刹车拉起以后，再接着做余下的动作，摘p挡，然后再抬起脚，最后收转向灯。

原理就是，先把车固定住，因为手刹是固定车最重要的一个砝码，把车固定住以后，再摘到p挡上，这时车没有前进或后退的动力了，然后再抬脚，这才是最安全的。

我在带学员的过程中，曾经发现过这样的情况，生活中也常出现。

比如说，有的时候正开着车突然来电话了。这个时候是不允许接听电话的。

有人想靠边儿停一下，着急接电话。就直接踩着刹车，然后就低头看手机。

这个是比较危险的动作。

因为什么呢？你的脚可能是因为打电话，就情不自禁松开了。松开后，这车就不知不觉地往前溜甚至往前跑。驾驶员这时候注意力比较分散，很容易酿成事故。

所以我告诫学员，一定要接电话的话，先把手刹车拉起，然后你把档位挂到P档。再抬脚，这时候你再去接电话就比较安全了。

以上这些，都是新手上路常见的问题和注意事项。啰啰嗦嗦讲了这些，就是希望通过这些惨痛的案例，让大家警醒起来，正确认识驾驶技能的重要性，绝不是你随便上道跑两圈，就自认为没有问题，那是害人害己。

从初始阶段，就要把驾驶动作规范化，这样才能保证驾车的安全。用【史教练讲堂】经营宗旨来讲，就是十年无事故，安全驾驶人。

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